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A.正确
B.错误
题目分析:
答案:错误
答案:正确
A.可使用
B.迅速采取
C.不可使用
D.
答案:C
A.采取紧急制动
B.松抬制动踏板
C.连续踏制动踏板
答案:B
A.迅速
B.紧急
C.缓慢
A.1/2
B.3/4
C.1/4
A.3次
B.4次
C.5次
答案:A
A.50米
B.60米
C.100米
A.10千帕
B.20千帕
C.30千帕
A.清洁
B.润滑
C.紧固
答案:ABC
A.减速
B.停车
C.驻车
A.振动
B.冲击
C.碰撞
答案:AB
A.驻车
B.减速
C.停车
答案:BC
A.侧滑
B.翻车
C.爆胎
A.不能立即减速、停车
B.会出现侧滑
C.会出现跑偏
A.车厢
B.前保险杠
C.车前轮
A.跑偏
B.侧滑
C.不能立即减速、停车
A.制动液不足
B.制动液变质
C.制动器间隙不当
A.制动阀平衡弹簧预张力过大
B.空气压缩机皮带松弛
C.制动踏板自由行程过大
A.制动踏板自由行程过大
B.贮气筒气压不足
C.制动管路破裂
A.末放松驻车制动器操纵杆
B.缺少制动液
C.开关损坏
A.打破安全窗
B.抓住车内的固定物
C.跳车
A.松抬制动踏板
B.踏下离合器踏板
C.稳住制动踏板
A.车后部
B.车前部
C.另一侧或车中间
A.未放松驻车制动器操纵杆
题目分析:大雾天气视线不佳,看不清前方道路,紧急制动很容易发生追尾事故,并且高速上除非车辆难以移动,否则也不可以在高速上停车。技巧:立即 答错。
A.挂入空挡滑行
B.利用发动机制动
C.踏下离合器滑行
D.关闭发动机熄火滑行
题目分析:下坡时不能空挡滑行和熄火滑行,应充分利用发动机挂低档,让车利用低档位的惯性制动。
A.会缩短发动机寿命
B.增加驾驶人的劳动强度
C.会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降
D.容易造成车辆倾翻
题目分析:持续用脚刹,会造成刹车片发热,从而制动力效能减小,严重的会造成制动失灵,所以长下坡要用低档,利用发动机制动。
题目分析:下坡时不能空挡滑行和熄火滑行,应充分利用发动机挂低档,让车利用低档位的惯性制动。 技巧: 利用发动机 答对
A.持续重踏
B.间断重踏
C.持续轻踏
D.间断轻踏
题目分析:车辆涉水应降低车速行驶,并间断轻踏制动踏板,给刹车片一些温度可以蒸发一些水,以恢复制动。
答案:D
题目分析:因为路面比较滑,如果紧急制动(急刹车)容易造成车辆失控,最好不要紧急制动。
题目分析:发动机制动有三个显著特点:一是由于差速器的作用,可将制动力矩平均地分配在左右车轮上,减少侧滑、甩尾的可能性;二是有效地减少脚制动的使用频率,避免因长时间使用制动器,导致制动器摩擦片的温度升高,使制动力下降,甚至失去作用;三是车速始终被限定在一定范围内,有利于及时降速或停车,确保行车安全。 因此在冰雪路面上,应该尽可能选择发动机制动减速。技巧: 利用发动机 答对
题目分析:题中说意识到爆胎,说明还没爆,可以轻刹;如果已经爆了,刹车容易翻车,所以抢档好些。技巧: 爆胎后有急答错,爆胎后没有急答对。
题目分析:车胎爆胎时紧急制动极易导致车辆侧翻。应利用抢档的方式,利用发动机制动减速停车。技巧: 引号 答对
题目分析:爆胎后,驾驶员在尚未控制住车速的时候,是不能急踩刹车的,此举容易导致翻车,甚至与后面来车追尾。正确的做法是握紧方向盘,控制方向,极力保持直线行驶,利用发动机制动,减档或抢档减速,轻踏制动踏板缓慢减速,平稳靠边停车。技巧: 爆胎后有急答错,爆胎后没有急答对 不要也答对
题目分析:车辆爆胎时切忌不要慌张,不要向相反的方向猛打方向盘,要尽量保持车子直线行驶,同时降低车速,切记不可急刹车(急刹易翻车),要缓慢降低车速,还有打开安全警告灯,注意后方来车,如果条件允许的话,把车子驶离行车道,靠右边车道停车。技巧: 爆胎后有急答错,爆胎后没有急答对。
题目分析:汽车制动分为三种:1、行车制动,就是脚下的制动踏板,控制四轮;2、驻车制动,就是手刹车,停车时防止前滑后溜;3、发动机制动,也就是抢档,用于刹车失灵,在行车制动失灵时用,一级一级减档,从高到底,利用发动机变速箱的原理使车速降下来。下长坡时,驾驶员长时间使用行车制动器,易造成制动器热衰退,汽车的制动效能变差。 技巧: 易 答对
题目分析:下坡时不能空挡滑行和熄火滑行如果下坡空档滑行,只靠刹车来控制车速,遇到连续下坡的时候可能会造成刹车负担过重,刹车片过热而失灵。 技巧: 可以 答错
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题目分析:括号圆圈里面是“!” 表示制动系统异常或故障。技巧: 看到“!”找“出”字。有“出”答对,没有“出”答错。
题目分析:图中是防抱死制动系统出现故障标志,出现此标志,应停车检查防抱死系统。
题目分析:圆圈里面是“P” 表示驻圆圈里面是“P” 表示驻车制动器处于制动状态,即手刹没松开。技巧: 看到“P”找两个“制动”,有两个“制动”答对
A.切断动力输出
B.自动控制方向
C.减轻制动惯性
D.防止车轮抱死
题目分析:ABS防抱死系统;车轮不卡死、硬化路面制动时间短平稳、可以用力踩制动踏板、系统自动张合8次/每秒。技巧:看到“ABS”找“死”
A.间歇制动
B.持续制动
C.缓踏制动踏板
D.紧急制动
题目分析:ABS是防抱死系统,为了防止踩急刹车时,导致翻车等其它事故。 不过刹车刹死就比较慢(速度N快的时候),效果等于踩下刹车,再松下刹车,反复几次!所以装有ABS系统的机动车可以紧急制动。
题目分析:ABS防抱死系统;车轮不卡死、硬化路面制动时间短平稳、可以用力踩制动踏板、系统自动张合8次/每秒。技巧:判断题看到“ABS”到后面找“短”,有“短”答错,没有“短”答对。
题目分析:ABS使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死,这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。由于四轮防抱死制动系统保留着控制转向的能力,因此,在制动过程中有可能绕过障碍物,避免可能发生的事故。然而,驾驶有ABS 系统的机动车在紧急制动的同时转向会发生侧滑。技巧:判断题看到“ABS”到后面找“短”,有“短”答错,没有“短”答对。
题目分析:ABS是防抱死系统,为了防止踩急刹车时,导致翻车等其它事故。 不过刹车刹死就比较慢(速度N快的时候),效果等于踩下刹车,再松下刹车,反复几次!所以装有ABS系统的机动车可以用力踏制动。技巧:判断题看到“ABS”到后面找“短”,有“短”答错,没有“短”答对。
A.连续轻踩轻放制动踏板
B.用力踩制动踏板
C.不要踩制动踏板
D.任意踩制动踏板
题目分析:湿滑路面制动发现车辆偏离方向,是因为车辆打滑了,这时还急踏制动踏板很容易引起侧翻。如后轮一直被刹住不松开踏板,汽车会出现甩尾现象;如前轮一直被刹住不松开踏板,汽车会出现方向失控。正确的做法是先握紧方向盘,不要紧急踩刹车。
A.如图中C所示
B.如图中B所示
C.如图中D所示
D.如图中A所示
题目分析:图A表示机油指示灯;图B表示前雾灯显示;图C是ABS指示灯,ABS就是防抱死系统的简称;图D是水温指示灯。技巧:看到ABS找死,看到死找ABS。
A.如图中D所示
B.如图中A所示
C.如图中C所示
D.如图中B所示
题目分析:行车中图A是油量指示灯,图B是水温指示灯,图C是手刹指示灯,图D是发动机指示灯。所以制动系统出现异常应该选图C
题目分析:制动报警灯亮,应立刻停车检查制动,否则可能影响行车安全。技巧:只 答错
A.要尽快进入水中冷却
B.千万不要立即进入水中冷却
C.可浇水冷却
D.不用理会
题目分析:制动股就是刹车股,在温度过高的时候突然开启刹车水冷却,就会让刹车鼓破裂也就没有刹车,所以不要立即进入水中冷却。
题目分析:如果牵引车急刹车,而被牵引车没有有效的制动刹车装置,那么被牵引车会靠惯性继续追尾牵引车,所以挂车必须装有有效的制动装置。
题目分析:根据热胀冷缩原理,制动鼓会裂开的,再就是制动鼓过热速冷退火,强度大大下降。因此不能立即进入水中冷却。
A.左侧
B.中部
C.右侧
D.前方
题目分析:中间最安全,四周都有可能被碰着,为什么汽车都用铁的做,不用纸做的原因就在这里!
A.速度降低或保持稳定
B.加速行驶
C.制动抱死
D.空挡滑行
题目分析:缓速器的作用是使车辆速度降低或保持稳定。
题目分析:当发生紧急事故时,应该先减速再转动方向盘避让。如在车速效快时急转方向盘很容易造成翻车。
A.超速行驶
B.疲劳驾驶
C.客车超员
D.驾驶具有安全隐患的机动车
题目分析:1、行驶途中察觉制动装置有异常但未处理,属于驾驶具有安全隐患的机动车;2、行驶至双岛海湾大桥时时速为50公里(该路段限速40公里),属于超速行驶。
答案:AD
题目分析:开车经过积水道路后,车辆的后制动效果逐渐变差,此时极易发生事故,直接影响到行车安全
A.比在平路时提前
B.比在平路时推迟
C.和平路时一样
D.要重踏制动踏板
题目分析:汽车上坡行驶时,由于坡度阻力车速会自然降下来,与平缓路段相比较可晚点制动。技巧: 上坡找推迟
题目分析:由于湿滑路面很易滑,若是采取紧急制动,容易发生侧滑或横滑,因此本题正确。
题目分析:冰雪路面行驶过程中不能采取紧急制动或是急转方向的方法,因为冰雪路面易滑,这样做容易造成车子侧滑或侧翻。因此本题错误。技巧: 急转向 答错
题目分析:当车遇到横风时如果发生的横移,因为在横移的瞬间车轮是离开地面的,所以才会横移,最好的方法就是收油,等车速自己下来,这样就可以让车轮恢复抓地力,然后再进行打轮刹车等动作。这题判错的原因主要是当时车轮是离地的,也就是说车轮是没有抓地力的,如果这时采取紧急制动的话,很有可能会发生侧翻或者侧滑,很危险。因此本题错误。
题目分析:通过积水路面时会进水,若持续轻踏制动踏板,磨擦后会产生污物,粘附在轮毂内后会影响制动效果。技巧: 间断轻踩 答对
题目分析:高速行驶下紧急制动容易造成翻车,加上雾天能见度低视野窄,无法观察周围路况,还可能造成追尾事故。故正确的做法是,打开双闪,降低车速,在道路中线行驶。这样就算有人在路边紧急停车你也不会碰上前方车辆,保证了你的行驶安全。技巧: 立即紧急制动 答错
A.引起发动机熄火
B.不被其他车辆驾驶人发现
C.因视线模糊而撞车
D.发生侧滑、引发交通事故
题目分析:下雨天时地面潮湿,车轮与地面之间的滑动摩擦因素小,相应的摩擦力也要变小。所以紧急停车时,轮胎停止滚动,而向前滑动。或者说滑动摩擦力不能有效减小汽车速度,导致汽车还要向前滑出很大段距离。因此下雨路滑,应当减速行驶。技巧:下雨天找滑。
题目分析:泥泞道路,轮胎与地面的摩擦力较小,附着力较低,制动时,就很容易发生侧滑或者甩尾。技巧:易字答对
题目分析:爆胎和意识到爆胎时,首先要做的就是控制住方向,然后缓慢减速,平稳停车。急踏制动踏板极易导致车辆侧翻,应该利用抢档的方式,用发动机制动减速停车。技巧:利用发动机 答对。
题目分析:当意识到车轮要爆胎时,紧握方向盘,掌握好方向,轻踩制动踏板,缓速减速靠边停车。此时不可以紧急制动,很容易造成侧翻。技巧:爆胎后面没有急答对,
题目分析:机动车爆胎时,紧急制动很容易造成侧翻,应该轻踏制动踏板慢慢减速靠边停车,技巧:爆胎后面有急答错,
题目分析:题干说“高速行驶”,也就是行驶过快的情况下,若是转向失控时使用紧急停车,很容易造成翻车。技巧: 易 答对。
题目分析:发动机制动是充分利用发动机的牵阻作用降低车速,档位越低牵阻越明显,制动性越强。在下长坡道路驾驶,挂入低速档充分利用发动机的牵阻作用可以降低制动器的负担和降低制动次数,防止制动过热引起制动力热衰减;在冰雪、泥泞的路面上驾驶,使用发动机牵阻制动可以防止侧滑。因此本题正确。技巧:利用发动机 直接答对。
题目分析:右图为下陡坡标志,故要减速慢行,但是不能空挡滑行,所以要利用发动机制动控制速度。技巧:利用发动机 直接答对。
题目分析:采取紧急制动,很有可能造成机动车侧滑或侧翻,引发事故。正确的做法应当是减速缓慢靠边停车。技巧:紧急制动 迅速 都是错误的。
题目分析:晚上驾驶时全车灯光突然熄灭,应当开启危险报警闪光灯,慢慢减速,靠边停车。危险报警闪光灯不受其他设备影响,是单独工作的。技巧: 迅速 答错。
题目分析:驶出高速时不允许未经减速车道减速,直接从行车道驶入匝道,不准在减速车道上超车掉头。技巧:直接 答错。
题目分析:下坡路脚刹失灵,情况十分紧急,要利用一切可利用的外部条件,可用车前保险杠、车厢等钢性部位与路边岩石、大树或者土坡摩擦、碰撞,在不威胁乘车人安全的情况下强行停车。技巧:减速 答对。
题目分析:在行驶过程中要确保与前后车的安全距离,所以不要随意制动,很容易使后车来不及反应发生追尾,技巧:安全距离 答对。
题目分析:车轮爆胎后,驾驶人在尚未控制住车速时,不能急踩刹车,极易导致翻车,甚至与后面来车追尾。正确的做法应该是紧握方向盘,控制方向,极力保持直线行驶,利用发动机制动,减档或抢档减速,轻踏制动踏板缓慢减速,平稳靠边停车。技巧:避免 不要 答对。
题目分析:湿滑路面很易打滑,若是采取紧急制动,容易发生侧滑或横滑。技巧:避免 答对。
题目分析:驾驶机动车进入减速车道后,适当调整车速,逐渐平顺地从减速车道始端驶入减速车道。技巧:平 答对,平齐答错,平齐只有一题。
题目分析:本题的考点在于整个的操作过程,即制动失灵后要找到可以停车的地方,那么最快的方法就是找到紧急避险车道,此处用“冲入”应该是想强调快速。提醒大家不要受“冲入”等词汇的影响。技巧: 二次 答对。
A.将机动车向上坡道方向行驶
B.用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦
C.利用道路边专设的避险车道停车
D.拉紧驻车制动操纵杆或越二级挡位减挡
题目分析:题干是下坡路制动失效时,不可采用的方法,拉紧驻车制动器操纵杆是指把手刹拉死,突发状况中突然拉死手刹会造成翻车,这种做法很危险。技巧:不可采用的办法找“越二级”。
题目分析:当轮胎爆胎时,应连续轻踏制动,缓慢将车停下,更换轮胎。技巧: 不要 答对。
A.混凝土路
B.土路
C.冰雪路面
D.沙土路
题目分析:冰雪路面摩擦系数较另外三种路面来说要小许多更易打滑,当刹车片和刹车盘之间的摩擦力大于路面和车轮间的摩擦力时,车轮就会抱死而打滑!
A.轻踏或间歇踩踏制动踏板
B.与其他路面一样踏制动踏板
C.重踏制动踏板
D.猛踏制动踏板
题目分析:未安装制动防抱死装置的车辆,在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时,要轻踏或间歇踩踏制动踏板。
A.用力踏制动踏板
B.间歇踏制动踏板
C.缓慢踏制动踏板
D.逐渐踏下制动踏板
题目分析:ABS刹车系统,即“防抱死制动装置”。在踩下刹车踏板以后,制动就开始了,在车轮的转动即将停止之前,ABS会自动将刹车释放,然后,ABS自动放开以后,马上又会处于刹车的状态,在车轮再一次停止转动前,ABS又一次释放刹车。这样,周而复始(这个频率大概是25次/每秒),你的车轮始终不会被抱死。所以可以用力踏。
A.缩短制动距离
B.保持转向能力
D.自动控制方向
题目分析:ABS是防抱死系统,就是保证在紧急制动时车轮不会抱死,也就是紧急制动时保持转向能力。ABS防抱死系统是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车,在遇到紧急情况时,来不及分布缓刹,只能一脚踩死。这时车轮容易抱死,加之车辆冲刺惯性,便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车,当车轮即将到达下一个锁死点时,刹车在一秒内可作用60-120次,相当于不停地刹车、放松,即相当于机械的“点刹"。因此,可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,轮胎不在一个点上与地面摩擦,加大摩擦力,使刹车效率达到90%以上。
题目分析:抱死就是制动器(无论是盘式还是毂式)将轮胎加紧,轮胎对于制动器没有相对运动。换句话说,也就是轮胎不转了,汽车就像一块砖头一样在路面滑动。车轮抱死就会出现丧失转向能力的状况,所以,现在小车都有ABS防抱死系统,紧急刹车时不会再抱死出现丧失转向能力的情况,急刹车你会感觉到脚下会强力反弹,就是ABS启动了,这时一样可以打方向。技巧:“抱死”后面没有“短”字答对。
题目分析:所谓“侧滑”就是车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动的现象,俗称“甩尾”。造成车辆侧滑的因素很多。雪天,雨天、冰面上行车时突然抬起油门或突然加速;采取紧急制动,制动时后轮比前轮先抱死;都极易发生车辆侧滑而造成事故。 技巧:“抱死”后面没有“短”字答对。
题目分析:ABS可以兼顾车辆行驶中的最大的纵向制动力和横向抓地力,有效地保证车辆不会发生失控状况,但不是所有配置了ABS的车辆都会缩短制动距离,如冰雪、潮湿路面上的制动距离比车轮抱死时短一些,但在一般路面上的制动距离反而更长。 技巧:“ABS”后面有“短”字答错。
题目分析:车辆在高速行驶状态下,使用紧急制动,很容易造成翻车的,还有可能造成追尾。所以发生转向失控时,应当要减速,并开启危险报警闪光灯,并注意制动的使用。技巧:不能 答对
A.连续踩踏制动踏板
B.抢挂低速挡减速后,使用驻车制动
C.迅速踏下离合器踏板
D.迅速拉紧驻车制动器操纵杆
题目分析:行车制动=制动踏板=刹车。刹车失灵,应抢挂低速挡减速后,使用驻车制动。选择安全的抢挂低速挡。
题目分析:注意“能够保持直线行驶”,就说明暂时不需要转向,那么应该缓慢减速靠边停车,若是贸然使用紧急制动,很有可能发生事故。技巧:“不要”答对。
A.同时使用前后制动
B.先使用前轮制动
C.先使用后轮制动
D.不能过早使用前制动
题目分析:看清楚题目,要选择“错误做法”,当然是选择“先使用前轮制动”了。车是往前行驶的,这时使用前轮制动,在惯性的作用下,容易造成翻车,大家要注意安全呀!
题目分析:果断的连续踩踏、放松制动踏板,也就是连续的点刹车。这是一种安全可行的方法。因此本题正确
题目分析:控制方向的目的是为了避免发生意外,稳住方向之后再控制车速,也就是慢慢减速,这样才能安全地停车。因此本题选择【正确】。
题目分析:车速较高的情况下,若直接转向,很有可能发生侧翻,此题就错在“要先转方向避让”。
A.可利用避险车道减速停车
B.越二级挡位减挡
C.挂倒档迫使用停车
D.拉紧驻车制动器减速
题目分析:行车制动失效,也就是脚刹失灵。而且要注意的是下坡路,因此经过排除,A选项是最有效最安全的方式
B.增加车辆油耗
C.会使制动器温度升高而使制动效能急剧下降
题目分析:驾驶机动车下长坡时,车子向下的冲力很大,采取制动,刹车垫与车轮轴就摩擦起热,刹车垫也磨损严重,会导致制动效果下降,严重会丧失制动能力
A.缩短发动机使用寿命
B.驾驶人容易疲劳
C.容易造成机动车倾翻
D.制动器制动效果下降
题目分析:持续用刹车,会造成刹车片发热,从而制动效果下降,严重的会丧失制动,所以长下坡要用低档,用发动机制动。
D.要轻踏制动踏板
题目分析:汽车下坡行驶时,在重力的作用下速度会逐渐提高,因而下坡路段停车制动距离会比平路时长,所以要比在平路时提前。
A.连续轻踩轻放刹车
B.用力踩刹车
C.停止踩刹车
D.以上做法都不对
题目分析:这个情况下,立即踏制动踏板容易引起侧翻。如后轮一直被刹住的情况下,不松开踏板,汽车会出现甩尾现象;如前轮一直被刹住的情况下不松开踏板,汽车会出现方向失去控制。正确做法是先握紧方向盘,不要紧急踩刹车。
题目分析:此灯亮起是在提醒我们驻车制动没有放下,就是手刹没松开,先放下它才能开车!
A.爆胎后,车辆行驶方向易发生变化,须紧握转向盘
B.爆胎后,车辆自身开始减速,所以只需轻踏制动踏板
C.爆胎后,紧急制动容易引起侧翻
D.轻踏制动踏板进行减速是为了保护轮胎
题目分析:在车辆爆胎时如果不尽力控制方向,或者采取紧急制动都容易引起车辆侧翻,所以需要紧握方向盘,轻踩制动踏板进行减速。
答案:AC
A.易导致后车追尾
B.会相应增加油耗
C.易产生侧滑
D.会相应减少油耗
题目分析:雨天路面湿滑,紧急制动容易产生侧滑,后车也会反应不及造成追尾事故。
A.撞击风窗玻璃
B.减少人员伤亡
C.被甩出车外
D.造成胸部损伤
题目分析:安全带的主要目的是在遇紧急制动或发生碰撞时,有效保护身体,减少人员伤亡。驾驶汽车不系安全带在遇紧急制动或发生碰撞时由于惯性可能会发生【撞击风窗玻璃】【被甩出车外】【造成胸部损伤】等危险状况。
答案:ACD
A.利用道路边专设避险车道减速停车
C.首先拉紧驻车制动
D.抢挂低速挡
题目分析:这四个选项中,除了选项C可能会造成车子侧滑等状况外,都是可以让机动车减速的有效措施。因此本题选ABD。
答案:ABD
A.握稳方向
B.抢挂低速挡减速
C.使用驻车制动器减速
D.开启危险报警闪光灯
题目分析:机动车在行驶中突遇制动失灵时,应当握稳方向并开启危险报警闪光,抢挂低速挡减速,停车后使用驻车制动器,以防车子出现后溜的情况。要先控制方向保持直线行驶,然后开启危险报警闪光灯,减速停车。因此本题选ABCD。
答案:ABCD
A.驶入紧急避险车道
B.使用发动机制动
C.使用驻车制动器制动
D.必要时,可用车体刮擦路边障碍物减速
题目分析:下坡路中,行车制动器失效是指脚刹失效,可使用发动机制动使机动车减速至停车;如果情况紧急也可通过碰擦路边障碍使汽车停下,防止造成更大事故;驻车制动器制动指用手刹停车,此处并未绝对的说将手刹拉死,也可慢慢拉手刹适当减速。因此,本题选ABCD。
A.定期维护制动系统
B.行车前检查制动踏板的自由行程
C.正确使用制动,防止热衰退
D.采用液压制动的机动车,行车前检查制动液是否有滴漏
题目分析:试题解释:四个选项都是对制动系统等的检查,通过检查,预防机动车制动失效的发生。因此本题选ABCD。
A.车辆行驶速度
B.驾驶人的反应时间
C.路面状况
D.载货量的多少以及制动器的结构形式等
题目分析:车辆行驶速度、驾驶人反应时间、路面状况、载重和刹车系统等因素影响
题目分析:超过了最高时速60公里,应该减速,但是由于只超速一点点,所以只要轻踩制动踏板。
题目分析:圆圈里面是“P” 表示驻车制动器处于制动状态,即手刹没松开,但是车辆没有发生故障。
题目分析:泥泞道路,轮胎与地面的摩擦力较小,吸附力较低,制动时,就比较容易发生侧滑或者甩尾。
题目分析:前制动就是前刹车,前面的轮子停了,后面的轮子还有速度,就会随着惯性后轮飞出去,人也会翻出去的!!所以有经验的人一般都是先刹后刹车的!!
题目分析:在速度较快的情况下,摩托车使用前轮制动易发生车尾腾空,驾驶人易抛出摔伤,所以应先轻使用后轮制动让车辆车速降底再使用前轮制动。
题目分析:摩托车不比四轮汽车,平衡性本来就稍微差一些。若是紧急制动时,车身有侧偏,很有可能就侧倾了。 摩托车不比四轮汽车,平衡性本来就稍微差一些。若是紧急制动时,车身有侧偏,很有可能就侧倾了。
题目分析:用制动容易抱死,车速过快时转弯就会发生侧滑。
题目分析:意思是,下坡要低挡低速行驶,把车速放在较低的范围内,称之为减挡行驶。变速箱高档位高速持续运转中,迅速降低变速箱的档位转速,使变速箱的低档位转速对车辆本身的惯性高速产生抑制,从而产生短时间内的所谓发动机制动(变速箱制动)。
题目分析:摩托车经过积水道路后,制动器可能会进水,后制动效果逐渐变差,此时极易发生事故,直接影响到行车安全。
题目分析:冰雪路面较滑,容易发生车轮抱死或者侧滑。所谓点制动就是慢慢连续踩刹车,踩一下松开,再踩。这样做能使车辆缓慢稳定地停下来。
题目分析:紧急制动,以免造成翻车或后车制动不及时导致追尾事故。
题目分析:摩托车爆胎时,驾驶人应迅速踏下制动踏板减速,极力控制转向把,迅速停车。
题目分析:制动踏板=脚刹,爆胎后,驾驶人在尚未控制车速的时候,是不能急踩刹车的,要不然会横甩或者翻车以致后面来车追尾。正确的做法应该是紧握把手,控制方向,极力保持直线行驶,利用发动机制动,减档或抢挡减速,然后轻踏制动踏板缓慢减速,平稳靠边停车。
题目分析:摩托车爆胎时,驾驶人应在控制住方向的情况下采取紧急制动,迫使摩托车迅速停住。
题目分析:连续轻踏制动,缓慢将车停下,更换轮胎。
题目分析:应该立刻停车检查制动,否则可能影响行车安全
题目分析:发动机制动有三个显著特点:一是由于差速器的作用,可将制动力矩平均地分配在左右车轮上,减少侧滑、甩尾的可能性;二是有效地减少脚制动的使用频率,避免因长时间使用制动器,导致制动器摩擦片的温度升高,使制动力下降,甚至失去作用;三是车速始终被限定在一定范围内,有利于及时降速或停车,确保行车安全。 因此在冰雪路面上,应该尽可能选择发动机制动减速。
题目分析:车辆爆胎后,应先控制方向,保持直线行驶,然后利用发动机制动,缓慢减速停车。不能采取紧急制动,容易翻车。
题目分析:汽车制动分为三种:1行车制动,就是脚下的制动踏板,控制四轮;2驻车制动,就是手刹车,停车时防止前滑后溜;3发动机制动,也就是抢档,用于刹车失灵,在行车制动失灵时用,一级一级减档,从高到底,利用发动机变速箱的原理使车速降下来。下长坡时,驾驶员长时间使用行车制动器,易造成制动器热衰退,汽车的制动效能变差。
题目分析:间断轻踏,给刹车片一些温度可以蒸发一些水,恢复制动。
C.缓慢踏制动踏版
D.逐渐踏下制动踏
A.制动踏板踏下过急
B.ABS系统出现故障
C.没有握紧转向盘
D.这段道路路面滑
题目分析:辅助制动装置作用是在不使用或少使用行车制动装置的条件下,使车辆速度降低或保持稳定、但不能将车辆紧急制停,这种作用称为缓速作用。辅助制动装置中用以产生制动力矩并且对车辆起缓速作用的部件称为缓速器。缓速器也属于辅助制动器范畴。 也就是说缓速器并不能代替行车制动,
题目分析:缓速器是汽车在减速或下长坡时,启用缓速器,可以平稳减速,免去使用刹车而造成的磨损和发热,大型车选用的 行车制动器就是刹车。制动器分为行车制动器(一般汽车为脚刹)、驻车制动器(一般汽车为手刹)。注意区别
题目分析:紧急制动不到万不得已不要使用,否则容易造成不必要的损失和伤害,所以本题选择【正确】。
题目分析:不少学员会觉得这一题错误,认为“冲入”不对,本题的考点在于这整个的操作过程,即制动失灵后要找到可以找到停车的地方,那么最快的方法就是找到紧急避险车道,此处用“冲入”应该是想强调快速。 因此在做本题时,提醒大家不要受“冲入”等词汇的影响。
B.利用“抢挡”或驻车制动
B.抢挂低速挡,使用驻车制动
C.车厢前移
D.爆胎
B.被其他机动车碰撞
C.横滑或侧滑事故
D.撞车或刮碰事故
题目分析:对装备有自动变速器的汽车而言,一定要先施加驻车制动,再将排档杆移动到“P”。
题目分析:冰雪路面易滑,紧急制动,急打转向等过激的动作会造车侧滑或是翻车。
A.挂入空挡
B.挂入低速挡
C.踏下离合器踏板
D.挂入高速挡
A.爆胎
C.侧滑
D.车厢前移
B.迅速踏下离合器踏板
C.迅速拉紧驻车制动器操纵杆
D.抢挂低速档,使用驻车制动
A.越二级挡位减档
B.挂倒挡迫使停车
C.拉紧驻车制动器减速
D.可利用避险车道减速停车
C.利用“抢挡”或驻车制动
A.将车辆向上坡道方向行驶
B.利用到路边专设的避险车道停车
C.用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦
D.拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减档
D.行车前检查制动液是否有滴漏
题目分析:试题解释:四个选项都是对制动系统等的检查,通过检查,预防机动车制动失效的发生。因此本题选ABCD
A.紧稳方向
B.使用驻车制动器减速
C.抢挂低速档减速
A.利用道路边专设避险车道停车
A.打开双跳灯警告
B.靠边让工程车辆先行
C.避免紧急制动
D.加速甩掉